¿Por qué está en crisis Venezuela?

¿Por qué está en crisis Venezuela?

marzo 8, 2019 0 Por admin

Maduro, que culpa de los males del país a una “guerra económica” librada por Estados Unidos y Europa, ha seguido estrechando su control sobre el poder que heredó de Hugo Chávez, el carismático líder venezolano que murió de cáncer en 2013.

Más de 100 personas murieron en airadas protestas contra el gobierno el año pasado, y la victoria de Maduro en las elecciones de mayo fue calificada como una farsa por la oposición y otros países. Los observadores temen que una nueva represión sea inminente tras un supuesto intento de asesinato de Maduro con aviones teledirigidos cargados de bombas el sábado. Algunos legisladores de la oposición han dicho que el censo de vehículos, anunciado antes de los problemas del sábado, podría ser un precursor del racionamiento de combustible. Otros temen que las medidas sean otro paso hacia el autoritarismo.

Un país bajo sospecha de corrupción

“Creo que el censo es una burla, una trampa con connotaciones políticas”, dijo Luis Jaén, taxista de Maracay, una ciudad a 76 millas al oeste de Caracas. “Quieren recopilar datos electrónicos de cada persona para tener más control sobre los ciudadanos, y chantajear a los que se oponen a estas medidas y al gobierno”.

Lisette Sánchez, dueña y conductora de un autobús en Caracas, no trabaja desde hace más de un mes, mientras que su autobús está montado sobre neumáticos rotos en un aparcamiento. “No tengo palabras para describir cómo me siento”, dijo. “Los neumáticos pueden reventar en cualquier momento; podría ser peligroso para mí y mis pasajeros.”

Mientras tanto, el bolívar, la moneda de Venezuela, prácticamente no tiene valor, y el Fondo Monetario Internacional (FMI) pronostica que la inflación alcanzará el millón por ciento a finales de año.

Cuando las piezas están disponibles, son prohibitivamente caras. “Un neumático reparado cuesta 450 millones de bolívares (130 dólares en el mercado negro), mientras que uno nuevo cuesta mil millones (285 dólares)”, dijo Sánchez. “Un autobús necesita siete, necesitaríamos años de trabajo para pagarlo.”

Reparto desigual de la riqueza

El autobús de Sánchez no es el único que está fuera de servicio. Los líderes sindicales del transporte estiman que en sólo dos años la flota de 280.000 autobuses de pasajeros del país se ha reducido a 30.000.

Los viajeros ahora dependen de camiones de plataforma equipados con barandillas metálicas, conocidas popularmente como “dog-carts”. La Asamblea Nacional -encabezada por la oposición y marginada por Maduro el año pasado a favor de una Asamblea Constituyente más flexible- afirma que 55 personas han muerto y 275 han resultado heridas mientras viajaban en estos vehículos. Incluso un aumento de los precios del petróleo, que son bajos a nivel mundial, no sería de mucha ayuda para el país en conflicto, advierten los expertos.

Problemas coyunturales pero también estructurales

“Los problemas de Venezuela son tan profundos que ni siquiera el aumento de los precios del crudo puede mejorar la situación de su industria”, dijo Lejla Villar, analista de EIA, a un sitio web local en julio. “No tienen personal entrenado; no tienen equipo ni partes.”

Aquellos que todavía poseen vehículos están luchando para mantenerlos en marcha. En una tarde reciente, Norma Gutiérrez, una anciana radióloga, estaba esperando afuera de un almacén en el norte de Caracas para poder comprar una batería de auto de reemplazo.

“Ni siquiera estoy segura de tener uno para cuando llegue al frente de la cola”, dijo, después de cinco horas en la fila. “Si las cosas siguen así, tendré que caminar a todas partes.”